Aparcamientos BUS alternativos que eviten carga y descarga de turistas en Vía Roma/Plaza de la Artillería

Aparcamientos BUS alternativos que eviten carga y descarga de turistas en Vía Roma/Plaza de la Artillería

Propuesta para Presupuestos Participativos 2019. Modalidad 2.

Motivación:

La llegada de decenas de autobuses diarios al inicio de Vía Roma/Plaza de la Artillería, supone un inconveniente mayor para la movilidad peatonal y viaria, la convivencia ciudadana y la sostenibilidad ambiental. En pocos lugares con un monumento UNESCO que requiere la mayor protección es posible que los autobuses turísticos lleguen hasta su mismo pie.

 

Criterios de la propuesta:

- Número de personas afectadas. Toda la población local (y visitantes) que transitan desde/hacia San Lorenzo.

- Satisfacción de las necesidades prioritarias en obras y equipamiento. No me es posible consultar cuáles son esas prioridades, quizás estas debiesen ser comunicadas a fin de proponer medidas más ajustadas a un criterio evaluable.

- Atención a situaciones de peligrosidad y/o seguridad para las personas. En la medida que la acera de Vía Roma-Loba Capitolina está habitualmente colapsada por los grupos que descienden o retornan a los autobuses, o aquellos que se paran frente a la Loba, en muchos casos, toda persona que transite por ese itinerario ha de descender a la calzada para poder pasar. Personas con compra, personas mayores o con movilidad reducida, carritos de niños, etc. Ante la imposibilidad de atravesar estos grupos, que no son conscientes o sensibles a las necesidades de los peatones locales, muchas personas, en muchas ocasiones, bajan a la calzada para avanzar, con el consiguiente peligro y perjuicio para su integridad.

- Eliminación de barreras arquitectónicas y/o mejora de la accesibilidad universal. Ligado a lo anterior, si la presencia de autobuses turísticos en Vía Roma-Loba Capitolina impide la movilidad de los viandantes locales (y en general cualquier viandante), existe un perjuicio en materia de accesibilidad, lo que reduce las opciones de parte de la población con menor movilidad para transitar con el corazón de la ciudad.

- Afección a población de diferentes edades. Personas con hijos pequeños (en carrito o caminando), personas de toda edad que carguen con compras, personas de edad avanzada, personas con movilidad reducida, población en general. Todos ellos se ven perjudicados por la dificultad o imposibilidad de transitar por la acera y verse abocados a caminar por la calzada.

- Respeto al medio ambiente y fomento de la sostenibilidad medioambiental. El hecho de que unos de los vehículos más contaminantes (los autobuses) se dirijan de forma preferente al centro de la ciudad, conlleva sin duda que la mayor concentración de contaminantes se localice en ese entorno. Frenado y arranque de estos vehículos libera mayor volumen de contaminantes, igualmente. No sólo esto afecta negativamente a la salud de la población en una de las zonas más concurridas y frecuentadas de la ciudad, sino que, además, esto sucede a escasos metros del Acueducto, al que afectan no sólo las vibraciones (se ha alejado algo el tráfico), sino las emisiones concentradas en este ámbito. Es poco sostenible que se dirija y concentre el tráfico más nocivo justo hacia el punto más vulnerable (en términos humanos y patrimoniales) de la ciudad.

- Conformidad con el entorno y adaptación a la realidad de la zona. Por un lado, el entorno del Acueducto se vería liberado de una proporción muy alta de emisiones dañinas (población y monumento), la movilidad ciudadana se vería mejorada, las rutas turísticas de descongestionarían y la convivencia ciudadano-turista mejoraría. Por otra parte, las áreas de acogida de los aparcamientos alternativos no tendrían gran cambio, puesto lo que se propone es utilizar espacios ya existentes, pero con una función obligatoria de uso, no sólo para aparcamiento de los vehículos, sino de carga y descarga de pasajeros.

- Mejora de la comunicación entre varias zonas. Es innegable que, muchas personas del barrio de San Lorenzo, y del resto de la ciudad, evitan circular por este área, con tal de evitar las aglomeraciones de turistas que copan las aceras. Una accesibilidad más sencilla, más amable y sin el peligro de tener que caminar por la calzada, serían un acicate para la comunicación entre estas zonas.

 

Propuesta:

- Adecuar espacios alternativos de llegada y salida de autobuses turísticos de uso obligatorio, impidiendo su aparcamiento o tránsito por la Plaza Oriental/Vía Roma. 

- Se proponen, aunque abierto a la consideración de ubicaciones alternativas que pueda sugerir el Ayuntamiento, el aparcamiento de la Plaza de Toros, la explanada al inicio de Ezequiel González y la explanada en San Lorenzo de uso puntual para la ubicación de la plaza de toros. Todas ellas se ubican a unos 10 minutos a pie de la zona monumental de Segovia. En una muy mayoritaria proporción de ciudades con patrimonio histórico, más aún siendo UNESCO, este trayecto de acceso a pie hasta la zona monumental es la norma asumida, y en ningún caso cuestionada. El aparcamiento de Plaza de Toros está en un estado perfecto, únicamente requeriría alguna señalización, posiblemente. El aparcamiento de Velódromo requeriría un adecentamiento, al menos, del espacio, con una nueva cubierta de jabre o su asfaltado. El aparcamiento de San Lorenzo necesitaría probablemente una mayor señalización y valorar su accesibilidad.

- Instalar la señalización necesaria para dirigir a los vehículos hacia los aparcamientos de uso obligatorio para los autobuses turísticos. Igualmente, sería necesaria señalización para informar sobre la prohibición de acceso de este tipo de vehículos hacia la Plaza de la Artillería.

- Informar, de modo previo, a touroperadores, empresas de transporte y otros relacionados, sobre la obligatoriedad de uso (para cargas, descargas y aparcamiento) de estos espacios y la prohibición, desde una fecha que se determine, de cualquier tránsito en la Plaza de la Artillería. Es posible la entrega de información escrita sobre la motivación y justificación del cambio de aparcamiento, en base principalmente a la convivencia ciudadana y la sostenibilidad ambiental y patrimonial.

- Intensificar la presencia de policía municipal en el entorno del Acueducto, habitualmente muy escasa, para impedir el acceso o estacionamiento de cualquier autobús, una vez fijada la medida, así como también impedir la parada de vehículos particulares turísticos que, de forma muy habitual, estacionan momentaneamente junto a las cadenas del Acueducto, junto a la Loba o en cualquier otro espacio de la Plaza de la Artillería.

 

Gracias y un saludo.

Datos de la petición

Fecha
20 Abr 2019
Temática
Vía Pública
Estado
Publicada
Valoración
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